汽車(chē)行業(yè)又傳來(lái)新消息。

港交所文件顯示，6月26日，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源向港交所遞交上市申請(qǐng)。一旦哪吒汽車(chē)成功登陸IPO，將成為繼理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑之后，第五家港股IPO的新勢(shì)力車(chē)企。

今年 4 月，合眾新能源汽車(chē)以 300 億人民幣的企業(yè)估值入選《2024 ?胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》，排名第 197 位。

這家300億估值的車(chē)企，內(nèi)核價(jià)值幾何？節(jié)點(diǎn)從三個(gè)維度去看：

一看銷(xiāo)量。

2023年，哪吒汽車(chē)交付124189輛車(chē)，年復(fù)合增長(zhǎng)率39%。按車(chē)型看，2023年，哪吒AYA系列共交付50095輛；哪吒X系列共交付46724輛；哪吒S2023年共交付20278輛；哪吒GT交付7092輛。2023年，哪吒汽車(chē)出口17019輛，占總銷(xiāo)量的13%。

節(jié)點(diǎn)通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋?023年，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量超37萬(wàn)輛，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量為16萬(wàn)輛，小鵬為14萬(wàn)輛。從這一對(duì)比看，哪吒在銷(xiāo)量上，距離理想汽車(chē)仍有差距，但已經(jīng)逼近第三名小鵬。

二看財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

哪吒汽車(chē) 2021 年?duì)I收 50.87 億元；2022 年?duì)I收 130.50 億元，同比增長(zhǎng) 156.5%；2023 年?duì)I收 135.55 億元，同比增長(zhǎng) 3.9%。

同樣進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋?023年，理想、蔚來(lái)、小鵬的營(yíng)收分別為1238.5億、556.18億、306.76億。哪吒距離已上市的第一梯隊(duì)新勢(shì)力車(chē)企，仍然有不小的差距。

三看出海。

由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，新能源車(chē)企紛紛出海。這已經(jīng)成為檢驗(yàn)車(chē)企能力的一個(gè)核心指標(biāo)。在海外市場(chǎng)方面，哪吒汽車(chē) 2023 年實(shí)現(xiàn)出口 17,019 輛新能源電動(dòng)車(chē)，占其同年新能源電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的 13.7%，貢獻(xiàn)了 12.0% 的收益。

最新數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1-5 月，哪吒汽車(chē)出口 16458 輛，位列新勢(shì)力車(chē)企出口量第一。尤其是東南亞市場(chǎng)，根據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告，以上險(xiǎn)量計(jì)，哪吒汽車(chē)是 2023 年?yáng)|南亞新能源乘用車(chē)排名前三的品牌。這也意味著，未來(lái)，哪吒或許能在海外市場(chǎng)贏得一些先機(jī)。

總體看，雖然在營(yíng)收數(shù)據(jù)方面尚未踏入第一梯隊(duì)，但僅從銷(xiāo)量看，哪吒已經(jīng)逐漸逼近小鵬汽車(chē)。但從深層看去，哪吒銷(xiāo)量和營(yíng)收并不匹配，這意味著，哪吒需要關(guān)注自身的盈利能力。

2021 至 2023 年，哪吒汽車(chē)分別虧損 48.40 億元、66.66 億元、68.67 億元，三年累計(jì)虧損約 184 億元。

造成這一結(jié)果的原因，除了造車(chē)前期投入較大之外，更重要的是，低毛利產(chǎn)品所致。當(dāng)前，哪吒需要更多高售價(jià)產(chǎn)品。哪吒顯然已經(jīng)關(guān)注到這一問(wèn)題，過(guò)去三年，哪吒汽車(chē)的平均售價(jià)已經(jīng)上漲了 4.3 萬(wàn)元，未來(lái)這一趨勢(shì)仍將持續(xù)。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)風(fēng)云涌動(dòng)。伴隨著小米的入局，各家廠商似乎都鉚足了勁，在研發(fā)、宣傳上發(fā)力。不僅是新勢(shì)力車(chē)企，傳統(tǒng)品牌車(chē)企的大佬們也登上直播間，為自己陣營(yíng)的車(chē)企助威。而這背后，則是新能源汽車(chē)行業(yè)越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

伴隨著哪吒赴港IPO，新能源車(chē)企新一輪的排位賽也在上演。

文 / 零度