隨著全球碳中和共識的形成、能源轉型的推進，數(shù)字能源作為新一代能源技術的重要組成部分，成為各國政府和企業(yè)爭相布局的熱點領域，一個萬億級別的藍海市場正在形成。

5月23日，由覽富財經(jīng)網(wǎng)聯(lián)合華為數(shù)字能源、偉仕佳杰主辦的“智匯資本，創(chuàng)變無界——華為數(shù)智賦能推動資本融合新征程”在杭州成功舉辦。

現(xiàn)場，華為數(shù)字能源浙江儲能總經(jīng)理劉凌帶來了華為數(shù)字能源光儲充主題分享，詳細介紹了華為在數(shù)字能源領域的前沿技術、創(chuàng)新解決方案以及成功實踐案例。其中，“源網(wǎng)荷儲一體化”解決方案引起廣泛關注，其將幫助工商業(yè)園區(qū)降碳降本增效，讓綠電走進百業(yè)、千行、萬園。

“從全球來看，我們認為未來有兩個趨勢是確定性的，一個是智能化，還有一個就是低碳化，驅動著能源和信息技術產(chǎn)業(yè)走向融合?！眲⒘璺窒淼馈?/p>

隨著光伏、儲能、電動車、AI數(shù)據(jù)中心等迅猛發(fā)展，數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)進入創(chuàng)新活躍期，技術、場景、產(chǎn)業(yè)加速融合創(chuàng)新，已成為推動產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的核心引擎。

萬億級市場機遇

在不久前舉行的北京亦莊機器人馬拉松賽事中，天工Ultra以2小時40分完賽成績奪得冠軍。當人們?yōu)橹畾g呼的同時，機器人產(chǎn)業(yè)一個深層的困境也隨之被揭開。

參賽機器人每隔一段時間必須停機換電，而且由于散熱系統(tǒng)效率低下，使得機械關節(jié)在持續(xù)負載中溫度飆升。最終，20支隊伍中僅有6支完賽。

“這場競賽不僅是機械骨骼的較量，更是數(shù)字能源技術的終極考場。”在行業(yè)分析人士看來，電池能量密度瓶頸、動態(tài)能源管理缺失、熱能轉化效率低下已經(jīng)成為機器人商業(yè)化道路上比機械結構更關鍵的制約因素。

危機并存，這恰恰是數(shù)字能源企業(yè)創(chuàng)新價值之所在。在華為聞名全球的基礎通信設施、智能終端、云計算、汽車等業(yè)務之外，華為數(shù)字能源業(yè)務是一個外界相對不容易感知的板塊。

從業(yè)務范圍來看，華為數(shù)字能源業(yè)務比較分散。按領域分，華為數(shù)字能源包含智能光伏、數(shù)據(jù)中心能源、站點能源、智能電動、嵌入式電源以及綜合智慧能源等多元化領域，貫穿了整個新能源的鏈路，對應覆蓋光伏、儲能、數(shù)據(jù)中心能源管理、智能汽車電驅、汽車超充等落地場景。

公開資料顯示，2024年，華為在多個場景持續(xù)發(fā)力，如打造了一體化低碳園區(qū)解決方案，幫助重慶攀華集團建設大規(guī)模屋頂分布式光伏項目；推出全液冷超充技術，成立超充聯(lián)盟，打造高質量充電基礎設施；建立全球最大光儲微網(wǎng)電站“紅海”項目，為沙特“2030愿景”計劃提供關鍵支持。

2025年是華為數(shù)字能源“到處都能撿到機遇”的一年。從基礎設施的角度看，華為數(shù)字能源有機會成為與華為ICT同等級別的營收支柱。

以智能汽車業(yè)務為例，這部分主要指的是華為系智能汽車的電驅系統(tǒng)（DriveONE）和汽車通電網(wǎng)絡，當前正處于高速發(fā)展期。鴻蒙智行目前是中國智能汽車“頂流”，目前已有十余家合作車企，落地50款以上的車型，共計下線動力總成超過100萬套，能滿足A級、B+級、增程類型汽車的動力域解決方案。

在充電樁領域，為了滿足當前智能汽車行業(yè)集體升級的800V高壓架構和與其他車企“搶超充樁地盤”，華為早在2023年就落地了液冷超充，并在“一秒一公里”的口號下，大量鋪設充電樁。當前，華為液冷超充還處于投入期。

尋找行業(yè)“黑馬”

同花順數(shù)據(jù)顯示，A股華為數(shù)字能源指數(shù)于2024年11月19日正式啟用。截至2025年5月23日收盤，該指數(shù)一共有36只成分股。

從行業(yè)分布看，根據(jù)申萬一級行業(yè)分類，計算機有7家，占比19.4%；電力設備有6家，占比16.7%；電子、公用事業(yè)各有5家，占比13.9%；通信有4家，占比11.1%。此外，機械設備、汽車各有2家；房地產(chǎn)、家用電器、交通運輸、商貿(mào)零售、石油石化各有1家。

從地域分布看，根據(jù)省份劃分，廣東有11家，占比30.6%；江蘇有8家，占比22.2%；北京有5家，占比13.9%；四川有4家，占比11.1%；湖南、浙江各有2家；廣西、貴州、上海、天津各有1家。

從權重分布看，總市值超過百億的一共有14家上市公司，其中，四川長虹、中天科技、潤和軟件的總市值均超過400億元，位居第一梯隊。總市值最小的是雅達股份，不足20億元。

從業(yè)績表現(xiàn)看，2025年第一季度營業(yè)收入和歸母凈利潤均實現(xiàn)同比增長的有16家上市公司，其中，杰創(chuàng)智能、強瑞技術、四川長虹、恒華科技4家公司歸母凈利潤增幅均超過70%，而且強瑞技術、恒華科技2家公司營業(yè)收入增幅均超過100%。

公開資料顯示，杰創(chuàng)智能起步于智慧安全和智慧城市領域，近年來面向人工智能積極開展戰(zhàn)略轉型，已成為人工智能產(chǎn)品和應用解決方案提供商。2024年，公司不斷補齊產(chǎn)品矩陣，發(fā)布了AI超融合一體機、智算平臺、AI應用平臺新品，并取得多個行業(yè)的重點戰(zhàn)略客戶訂單，且與國內(nèi)多家主流服務器品牌和ODM廠商達成戰(zhàn)略合作。

今年以來，杰創(chuàng)智能在電磁網(wǎng)捕器、消防無人機等產(chǎn)品銷售上取得多個訂單。2025年一季報顯示，公司實現(xiàn)歸母凈利潤1363.38萬元，同比增長911.82%，以強勁態(tài)勢實現(xiàn)“開門紅”。

從二級市場表現(xiàn)看，截至5月23日收盤，近6個月，祥鑫科技、潤建股份、杰創(chuàng)智能、寧波能源、景旺電子、貴航股份、依米康、雅達股份8只個股區(qū)間漲幅超過10%，其中，祥鑫科技以81.4%的漲幅位居第一，潤建股份漲幅61.69%位居第二，杰創(chuàng)智能、寧波能源分別位居第三、第四，漲幅接近。

作為身兼華為汽車、人形機器人等熱門題材的個股，祥鑫科技表示將持續(xù)關注行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場發(fā)展狀況，在新能源汽車、光伏儲能、智能機器人、低空經(jīng)濟、算力服務器等賽道齊頭并進，并不斷開拓新領域、新業(yè)務。