5月20日，全球動力電池龍頭寧德時代（股票代碼：03750.HK）正式在香港聯合交易所主板掛牌交易，發行價定為每股263港元，首日股價高開12.55%至296港元，總市值達1.34萬億港元（約合1.24萬億元人民幣），成為近年來港股市場規模最大的IPO項目之一。
此次上市標志著寧德時代完成“A+H”雙融資平臺布局，進一步鞏固其全球新能源產業龍頭地位。此次IPO發行規模為1.18億股，若超額配股權及發售量調整權全額行使，募資總額最高可達50億美元（約合387億港元），資金將主要用于匈牙利新能源產業基地建設及全球研發網絡拓展。
寧德時代港股發行定價區間上限為263港元，與其5月8日A股收盤價基本持平，顯示出公司對港股市場估值的信心。首日股價漲幅超16%，顯著高于同期港股新股平均表現。A股方面，寧德時代（300750.SZ）今日收報263元，總市值1.16萬億元，A+H股總市值合計突破2.5萬億元，穩居全球動力電池行業市值榜首。
寧德時代港股上市被視為中國新能源產業全球化的重要里程碑。隨著全球“雙碳”目標推進，公司匈牙利工廠等海外產能布局將進一步強化其供應鏈韌性。分析人士認為，A+H股雙融資平臺將為研發投入、資源并購提供長期資金支持，鞏固其在動力電池、儲能及新興航空能源領域的領先地位。
從材料創新到場景重構的全面突破
寧德時代的故事始于1999年，其創始團隊創立了ATL（新能源科技有限公司），專注消費類鋰離子電池研發與生產。
憑借技術突破與市場敏銳度，ATL迅速成為全球消費電子電池龍頭企業，產品廣泛應用于手機、筆記本電腦等領域。這一階段的技術積累與供應鏈管理能力，為寧德時代后續在動力電池領域的爆發奠定了基礎。
2011年創始團隊二次創業，寧德時代新能源科技股份有限公司正式成立，瞄準新能源汽車動力電池市場。成立初期，公司即與德國寶馬集團達成戰略合作，成為其動力電池核心供應商，開啟全球化布局序幕。
隨著寧德時代登陸港交所上市，公司技術實力再次成為全球新能源產業焦點。這家連續八年穩居全球動力電池使用量榜首的企業，正以“多核宇宙”技術體系重塑行業邊界，從材料創新到場景化應用，構建起覆蓋全產業鏈的技術護城河。
寧德時代全球首款規模化量產的鈉離子電池“鈉新電池”已進入量產倒計時。該電池通過“鋸斷不起火”技術、5C快充支持及-40℃低溫環境90%能量保持率，直擊新能源產業痛點。相較于傳統鋰電池，鈉元素廣泛分布于地殼和海水，成本降低超30%，且不受鋰資源地緣政治波動影響。
據透露，鈉新電池將于2025年12月正式搭載于“巧克力換電車型”，而配套的24V重卡啟駐一體蓄電池已確定于2025年6月首發一汽解放重卡，實現“車電同壽”8年超長壽命。
寧德時代推出的“驍遙雙核電池”以雙核架構顛覆傳統單一化學體系。該電池通過主能量區與增程能量區的協同，實現鈉鐵、鐵鐵、三元鐵/雙三元三種跨化學體系組合。
例如，“鈉-鐵”雙核電池在-40℃環境下仍可續航700公里，徹底解決北方用戶冬季焦慮；“鐵-鐵”雙核電池支持12C超充，5分鐘補能520公里；“雙三元”雙核電池則將純電續航提升至1500公里，峰值功率超1兆瓦。其“故障切割+能量重構”機制更可在毫秒級切換能量區，為L4級自動駕駛提供安全冗余。
寧德時代發布的第二代神行超充電池，以12C峰值充電倍率實現“1秒補能2.5公里”。這款磷酸鐵鋰電池兼具800公里續航與1.3兆瓦充電功率，充電效率較第一代神行電池提升300%。其背后是自生成負極技術的突破，通過原子層級材料重構，使電池在低溫、快充等極端條件下仍能保持高循環壽命。
目前，該技術已應用于極氪001、小米SU7等車型，推動新能源汽車進入“全民超充時代”。在寧德時代寧德湖東工廠，1秒鐘即可生產1個完整電芯，產品缺陷率僅十億分之一。這得益于其基于人工智能、邊緣云計算的數字化產線，以及超過2600個品質與安全控制因子。
例如，電芯導電片技術可防止斷裂，銅鋁復合極柱技術保證連接一致性，而熱管理技術則使電池組在-30℃至60℃全溫域穩定運行。目前，寧德時代已建成9座“零碳工廠”，核心運營零碳電力比例達74.51%。
寧德時代的技術優勢正延伸至全產業鏈。其“巧克力換電”解決方案計劃2025年建成1000座換電站，覆蓋京津冀、長三角等核心區域；光儲充檢一體化業務則通過儲能系統與充電樁聯動，實現電網削峰填谷。
此外，寧德時代與美國客戶采用LRS模式（許可、授權和服務），幫助主機廠快速建成電池工廠，推動技術普惠。截至2025年，其專利及專利申請總數達4.3萬項，研發投入累計超700億元。
寧德時代的技術突破正加速全球新能源產業變革。其鈉離子電池量產將推動動力電池成本下降40%，而驍遙雙核電池的“無限組合”架構則為航空、船舶、工程機械等跨界應用提供可能。據科睿唯安《2025全球百強創新機構》報告，寧德時代專利被引用次數超3萬次，研發投入強度居全球鋰電行業首位。
全球化布局與技術革新雙輪驅動
寧德時代的技術優勢已從單一電池性能延伸至全場景能源解決方案。最新發布的驍遙雙核電池通過“鈉-鐵”“鐵-鐵”“三元鐵/雙三元”三種跨化學體系組合，實現續航、低溫性能與超充能力的極致平衡。
例如“鈉-鐵雙核”電池可在-40℃環境下續航700公里，而“鐵-鐵雙核”電池支持12C超充，5分鐘補能520公里。此外，鈉新電池量產在即，能量密度達175Wh/kg，成本較鋰電池降低30%，2025年12月將首發于乘用車領域，而24V重卡啟駐一體蓄電池已確定于6月量產，實現-40℃一鍵啟動與8年超長壽命。
在固態電池領域，寧德時代處于全球第一梯隊，其“金石電池”能量密度達350Wh/kg，9分鐘快充600公里，預計2025年底搭載于紅旗、蔚來旗艦車型。與此同時，公司第二代神行超充電池已實現12C峰值充電倍率，1秒補能2.5公里，推動新能源汽車進入“全民超充時代”。
寧德時代的全球化戰略正從“產品出口”轉向“技術輸出”與“本地化生產”。其匈牙利工廠一期模組線將于2025年投產，電芯產能將于下半年釋放，二期項目已獲審批并啟動建設。此外，寧德時代與Stellantis合資的西班牙工廠、印尼電池產業鏈項目均在推進中。
在歐洲市場，寧德時代2025年1-2月市占率達43%，同比提升8個百分點，較第二名高出13個百分點。公司通過LRS模式（許可、授權和服務）與美國客戶合作，幫助主機廠快速建成電池工廠，推動技術普惠。例如，其鈉離子電池技術已與福特、戴姆勒等車企達成聯合開發協議，未來將覆蓋北美、歐洲及東南亞市場。
寧德時代正從“電池供應商”向“能源服務商”轉型。其“巧克力換電”解決方案計劃2025年建成1000座換電站，覆蓋京津冀、長三角等核心區域，并與蔚來合作打造全球最大乘用車換電網絡。
在重卡領域，公司推出的騏驥換電通過標準化換電塊與全場景底盤換電技術，實現“電氣同價”，單公里運營成本較燃油車降低0.62元。根據規劃，寧德時代將在2030年前建成“八橫十縱”全國換電綠網，覆蓋80%干線運力。
此外，寧德時代與山東省東營市合作建設零碳產業園，依托40GWh鋰電池綠色智造基地，形成全鏈條綠色產業集群。公司還與勝利油田、中國石油大學合作，推動零碳方案在化工、油田等高耗能領域落地，打造產業新能源化的創新實踐。
根據SNE Research數據，2024年寧德時代動力電池使用量全球市占率達37.9%，儲能電池市占率達36.5%，連續四年排名全球第一。隨著全球“雙碳”目標推進，動力電池需求將持續增長。寧德時代預計，2025年全球動力電池裝車量將同比增長38.8%，而儲能市場在數據中心、算力中心等領域的帶動下，增速可能更快。
公司計劃將此次港股IPO募資的90%投向匈牙利工廠建設，進一步擴大歐洲本土化產能。同時，寧德時代正加速鈉離子電池、固態電池等新一代技術的商業化落地，鞏固其在高端市場的領先地位。
多家車企祝賀寧德時代港股上市
寧德時代此次上市吸引了全球資本與產業界的廣泛關注，超過20家車企通過官方渠道發文祝賀，彰顯寧德時代在新能源產業鏈中的核心地位。
其中阿維塔表示全系搭載寧德時代電池，深化“N PLUS”合作模式，共同推動中國新能源汽車發展；極狐與寧德時代共啟超充新時代，加速駛向綠色未來；iCAR：祝賀寧德時代港股上市，強調其“實力夠硬，電力夠勁”；福特中國：與寧德時代聯合打造“特有勁、特快充、特安全”的插電混合動力SUV。
同時，長安汽車表示與寧德時代攜手并肩，共探動力電池前沿科技，共擔中國智造大旗；深藍汽車表示與寧德時代“寧”聚新力量，攜手共譜新華章；極石汽車表示與寧德時代共赴更遠疆域，滿電新出發；嵐圖汽車表示與寧德時代共筑高端電動出行新范式，邁向智能未來新時代等等。
針對車企的祝賀，寧德時代在官方渠道回應：“攜手共同構建可持續的‘您的時代’！”這一表態體現了寧德時代與產業鏈伙伴深度合作、共同推動新能源產業發展的決心。
寧德時代港股上市不僅是其自身發展的重要里程碑，更是全球新能源產業格局升級的標志性事件。此次IPO募集資金將主要用于匈牙利項目建設，進一步提升其全球化布局能力。作為全球動力電池使用量連續八年排名第一的企業，寧德時代與全球主流車企的緊密合作，將加速新能源汽車技術的迭代與普及，推動全球能源轉型進程。
寧德時代的成功上市，進一步鞏固了中國新能源產業鏈在全球的領先地位。其與車企的深度合作，不僅體現在電池供應層面，更延伸至技術研發、聯合創新等領域。例如，寧德時代與多家車企合作開發超充技術、鈉離子電池等前沿領域，共同探索新能源汽車的未來發展方向。
此次多家車企集體祝賀寧德時代港股上市，不僅是對其技術實力與市場地位的認可，更是全球新能源產業協同發展的生動寫照。隨著寧德時代全球化布局的深入，其與產業鏈伙伴的合作將更加緊密，共同推動全球能源革命邁向新階段。
