作者|陶然 編輯|魏曉

狂飆一整年的小米，可能也到了該回歸“平常”的時(shí)候了。

小米15系列暨小米澎湃 OS 2 新品發(fā)布會(huì)昨天深夜結(jié)束，時(shí)長三個(gè)半小時(shí)的內(nèi)容里，塞進(jìn)了大量看點(diǎn)：

• 閉關(guān)一年的手機(jī)部副總裁金凡帶著澎湃OS 2.0高調(diào)出關(guān)

• 依舊小屏旗艦的小米15系列加量也加價(jià)（最低配置12GB+256GB起售價(jià)4499元）

• 地表最快四門車SU7 Ultra量產(chǎn)版實(shí)車亮相但價(jià)格同樣震撼（81.49萬）

總之，干貨滿滿。

但，除去最后SU7 Ultra的實(shí)車炸場，這場發(fā)布會(huì)對比以往總覺得少了一些“爽點(diǎn)”，或許是因?yàn)樾∶撞辉僖晃兜钠磪?shù)，或許是旗艦機(jī)的成本也終于是壓不住。

發(fā)布會(huì)的主題被定為“新起點(diǎn)”，經(jīng)歷小米14和SU7兩波銷量和口碑雙豐收之后，小米的品牌力肉眼可見地再上一個(gè)了臺階。

只是，這個(gè)更高的新起點(diǎn)，同樣意味著尋求突破和增長，會(huì)變得更困難。

當(dāng)然，從現(xiàn)象級的狂飆回歸穩(wěn)定且持續(xù)的增長，并不是一件壞事。

短板補(bǔ)上了

在小屏旗艦這個(gè)細(xì)分賽道內(nèi)，小米15依然是安卓標(biāo)桿，唯一對手是iPhone，新入局的vivo X200 Pro mini和傳聞明年登場的OPPO Find X 系列mini版本具備挑戰(zhàn)者潛質(zhì)，但沒有跡象表明會(huì)是個(gè)大威脅。

畢竟，對于機(jī)身手感、相機(jī)Deco位置等等細(xì)節(jié)的把握，小米已經(jīng)在過去兩代的成功中總結(jié)出不少方法論，而友商似乎更像是看到安卓小屏市場被小米穩(wěn)拿后，才想進(jìn)來試著分一杯羹。

去年雙十一，小米14最終拿下了京東和拼多多4000-6000價(jià)格段銷量及銷售額雙料冠軍、抖音國產(chǎn)手機(jī)銷量及銷售額雙料冠軍，和天貓國產(chǎn)手機(jī)的銷量冠軍。

在官方海報(bào)中，被概括為了“四大平臺 國產(chǎn)冠軍”。

結(jié)合開售五分鐘銷量猛增至上代（小米13）首銷總量6倍、雙機(jī)型（標(biāo)準(zhǔn)版＋Pro版）激活量破百萬（Pro版本翻倍，標(biāo)準(zhǔn)版據(jù)稱遠(yuǎn)不止百萬規(guī)模）等數(shù)據(jù)，不難看出小米13系列打下的口碑基礎(chǔ)，疊加小米14同規(guī)格下配置升級卻降價(jià)的種種利好，讓小米14系列獲得了史無前例的成功。

這種成功對后面新?lián)Q代的機(jī)型來說，都是一堵不矮的墻，小米15需要翻過去、需要更成功。

有一個(gè)點(diǎn)是很好翻的，是小米14系列的短板：系統(tǒng)。

澎湃OS 1.0和小米14一并發(fā)布后，金凡幾乎“實(shí)錘”了內(nèi)鬼：無他，這么好的機(jī)子，怎么系統(tǒng)做的這么拉，系統(tǒng)流暢度、動(dòng)畫效果對比友商OS略顯不足，使用中還偶爾會(huì)冒出一些可大可小的bug。

當(dāng)大家都是長板的時(shí)候，孤零零的這一個(gè)短板，就會(huì)被無限次審視。

金凡也在昨晚這場發(fā)布會(huì)上繞彎解釋了一下澎湃OS 1.0到底怎么了：“OS 1 多設(shè)備統(tǒng)一融合的架構(gòu)，是過去幾年完成的最重要的基建。”

對于小米人車家戰(zhàn)略來說，這是地基，是“車同軌”的部分。

“當(dāng)然也確實(shí)有憾，有很多規(guī)劃中的技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)品改進(jìn)還有沒有完成。”

而這些問題，在隨小米15新發(fā)布的澎湃OS 2.0上，都解決了：連續(xù)啟動(dòng)應(yīng)用響應(yīng)時(shí)延降低45.7%、通知啟動(dòng)應(yīng)用時(shí)延降低54.9%。

一句話總結(jié)就是：不卡了——整體流暢性提高了大約50%，從落后友商干到了領(lǐng)先友商。

搭配新的動(dòng)畫特效、動(dòng)態(tài)壁紙等功能，系統(tǒng)不會(huì)成為這代數(shù)字旗艦的“勸退理由”了。

比14更好

比“驚艷”稍遜

第二個(gè)點(diǎn)，則來自今年牙膏擠爆的芯片供應(yīng)商，高通：驍龍8至尊版，確實(shí)有點(diǎn)強(qiáng)。

這是小米一貫擅長的參數(shù)環(huán)節(jié)，采用臺積電第二代3nm制程的驍龍8至尊版比上一代產(chǎn)品8 Gen3，CPU的單核及多核性能均提升45%，超越蘋果A18 Pro，功耗反而降低了52%；GPU性能比上一代提升44%，功耗也降低了46%。

這種“降本增效”的性能升級會(huì)直觀地體現(xiàn)在日常使用中：應(yīng)用多開更穩(wěn)定，打游戲更流暢，同樣強(qiáng)度的使用體驗(yàn)升級，耗電量還會(huì)顯著降低。

至于和徠卡合作的影像部分，客觀上只能說是常規(guī)升級，值得提的一項(xiàng)是Pro版本用上了14 Ultra同款的IMX858長焦傳感器，對應(yīng)120mm潛望長焦鏡頭。

但反過來說，這就相當(dāng)于是劇透了明年一季度的15 Ultra大概率會(huì)在長焦鏡頭這塊掏出新東西。這也是小米中杯目前的尷尬之處：它是大屏旗艦，可屏幕尺寸與Ultra相同，影像能力和標(biāo)準(zhǔn)版相比有升級，但并不如Pro版和Ultra版之間的差距這么明顯，各方面都位處中間地帶有些上不去下不來。

14系列標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版巨大的銷量，證明了用戶顯然更傾向于那塊精巧的直板“小屏”。

畢竟，這幾代的標(biāo)準(zhǔn)版小米確實(shí)做到了“有限的體積和預(yù)算內(nèi)，盡可能沒有短板”，這代又加了同級別唯一的超聲波指紋，電池容量還大幅提升。

不是Pro版太弱了，而是標(biāo)準(zhǔn)版太強(qiáng)了。

但，這次的強(qiáng)，似乎還達(dá)不到發(fā)布會(huì)上被多次提及的所謂“驚艷”、“Amazing”程度：系統(tǒng)優(yōu)化和影像升級屬于可以預(yù)見的常規(guī)操作，高通這顆芯片參數(shù)上提升很大但未必能和“購機(jī)需求”直接掛鉤。

以及很重要的一點(diǎn)，小米數(shù)字系列在RAM（隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）和 ROM（只讀存儲(chǔ)器）成本價(jià)上漲后，也終于告別了起售價(jià)3999的時(shí)代。

12GB+256GB 4499元的定價(jià)對比14同配置漲了200，對比友商小屏旗艦X200 Pro mini（4699）便宜了200。

雖然雷軍、王騰、盧偉冰等一眾高管都給市場打過不止一輪預(yù)防針，但“漲價(jià)”對于價(jià)格敏感型群體來說依然是個(gè)繞不開的話題。

好在，全行業(yè)都漲了，真有換機(jī)需求的，小米15仍是安卓小屏旗艦的最優(yōu)解。

AI是值得期待的

說完手機(jī)本體，隨澎湃OS 2.0一并升級的小米AI值得單獨(dú)聊一下。

在澎湃OS 1.0架構(gòu)的基礎(chǔ)上，AI全面賦能的小米澎湃OS 2是小米邁向AIOS的第一步，也是小米「AI全生態(tài)」的新起點(diǎn)。

小米這次掏出了三項(xiàng)技術(shù)革新HyperCore、HyperConnect、HyperAI，分別對應(yīng)在基礎(chǔ)體驗(yàn)、跨端智聯(lián)和AI體驗(yàn)。

AI體驗(yàn)，具體來說就是各項(xiàng)功能，包括不僅限于基于AI計(jì)算的電影感鎖屏、AI寫作、AI識音、AI字幕等，小愛同學(xué)這次也升級為了真正可用的全生態(tài)AI智能助手——超級小愛。

這一次，語音助手有了完備的多模態(tài)能力，可以將航班信息、會(huì)議安排等內(nèi)容直接記錄并生成到日歷中；可以從相冊里根據(jù)用戶的指令找到某一張、某一類圖，甚至視頻里的某一幀畫面；可以根據(jù)屏幕內(nèi)容識別出地址，并一鍵開啟地圖導(dǎo)航，打通感知-理解-執(zhí)行的全鏈路操作，真實(shí)有效地解決部分生活問題。

單獨(dú)看這些AI功能，其實(shí)都不新鮮，友商發(fā)布的類似功能比小米早不少。

但小米AI Agent概念的初步落地依然非常值得期待，很重要的一點(diǎn)是小米有著除了華為之外其他友商都幾乎不具備的“全生態(tài)”：

人（手機(jī)）、車（SU7）、家（智能家居）。

截至目前，小米澎湃OS 的跨端智聯(lián)技術(shù)已經(jīng)連接了全球超過10億臺設(shè)備，發(fā)布會(huì)上展示的AI執(zhí)行“每次出門后關(guān)燈關(guān)空調(diào)掃地”指令等場景實(shí)際上非常有想象空間。

手機(jī)本身多是一個(gè)信息傳輸、交流分享的設(shè)備，它真正能單獨(dú)執(zhí)行的小到文字記錄，大到確定某個(gè)訂單、某個(gè)行程，也都是信息的處理和簡單按鍵交互。

但通過升級后的超級小愛，小米有可能將AI的執(zhí)行能力，延展到各類家電、米家全部的生態(tài)當(dāng)中：一句話自動(dòng)洗衣服、多長時(shí)間用什么設(shè)定；空調(diào)主人上班給寵物開多少度、下班左右的時(shí)間調(diào)整為多少度再把窗簾拉上，通過智能門鎖看看門口有沒有快遞，這種把AI嵌入生活的體驗(yàn)絕對是當(dāng)前最有想象空間的場景之一。

小米AI，勝在空間更大，場景更多，可能性更多。

略顯遺憾的是，超級小愛首批內(nèi)測要等到十一月中旬，正式推送安排在了年底且僅支持部分比較新的算力充足的機(jī)型。

One More Thing：

地表最強(qiáng)四門車

說是小米15和澎湃的發(fā)布會(huì)，SU7 Ultra亮相的環(huán)節(jié)才是現(xiàn)場歡呼聲最高的時(shí)刻，沒有之一。

6分46秒874，小米SU7在各種debuff拉滿，包括熱熔胎跑部分濕滑路面、落葉擋住傳感器導(dǎo)致中途短暫失去動(dòng)力，窗口只有一個(gè)小時(shí)，刨去勘測賽道和調(diào)試車輛時(shí)間后有且僅有一圈機(jī)會(huì)的情況下，刷新了賽道紀(jì)錄，成為紐北史上最快四門車。

這個(gè)成就，不論后續(xù)能延續(xù)多久，會(huì)否被反超，在中國汽車工業(yè)的歷史上都是值得被記錄的。

當(dāng)然，這個(gè)刷圈的是 SU7 Ultra的原型車，內(nèi)飾拆空+幾乎全碳配置，和市售的Ultra量產(chǎn)版有很大不同。量產(chǎn)車要合法上路所以遠(yuǎn)沒有那么夸張，動(dòng)力系統(tǒng)一樣但性能仍有待觀測。

預(yù)定開啟十分鐘，這輛八十萬的車小定量突破3680臺，米粉群體擴(kuò)大的同時(shí)也真是越來越有實(shí)力了。

雷軍，也確實(shí)沒把自己說的“Dream Car”當(dāng)隨便，造車的小米在按照理念滿足了“80%用戶80%的需求”后，依然用一種頗為理想主義的方式，在剩余的20%空間里嘗試登峰造極。

SU7的性能很強(qiáng)，本身不是什么問題，但用戶群體近幾個(gè)月卻時(shí)常因?yàn)閷π阅苋狈斫夂涂刂颇芰Χ浅龈鞣N事故，雷軍昨晚也在發(fā)布會(huì)上間接點(diǎn)了點(diǎn)部分問題人群：敬畏速度、安全駕駛，并宣布會(huì)將小米內(nèi)部的駕駛、賽道、漂移培訓(xùn)開放給車主：

我相信，經(jīng)過培訓(xùn)之后，很多人就不會(huì)在馬路上逞強(qiáng)斗狠，在馬路上逞強(qiáng)不是英雄的表現(xiàn)，有本事，賽道見。

最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍，大概比很多人的想的，要認(rèn)真得多。

來源|AI藍(lán)媒匯 作者|陶然