文 | 韓韓（作者系藍(lán)媒匯創(chuàng)始人）

“完全失實(shí)?！?/p>

決絕的口徑，再蓋上鮮紅的“不實(shí)”印章，進(jìn)入2024年以來，小米公司發(fā)言人就做了一個(gè)工作，那就是針對小米汽車的一些市場傳聞，不斷地辟謠，辟謠，再辟謠。

就在這幾天，先是有媒體援引接近雷軍的小米員工報(bào)道稱，雷軍正在憋大招，買小米汽車，可能會送北京牌照。

再有，一張疑似關(guān)于小米汽車工廠的調(diào)研文件流出，文件信息中包含了小米汽車工廠的

部分規(guī)劃與進(jìn)展——預(yù)計(jì)一季度整車產(chǎn)量2000量，產(chǎn)值4億元。

這些消息均在市場上引發(fā)了廣泛關(guān)注，有些甚至也引發(fā)了大量爭議，而小米汽車也無一例外地對上述傳聞，蓋上了“完全失實(shí)”的定論。

這是目前小米汽車在輿論場中的常態(tài)。

那么問題來了，為什么小米汽車會有那么多謠言，且更關(guān)鍵的是究竟是誰干的？

1

人紅自然是非多。

小米的流量不用多說，在手機(jī)時(shí)代，就已經(jīng)數(shù)一數(shù)二。無論是小米手機(jī)產(chǎn)品本身，還是雷軍個(gè)人，話題度一直居高不下。

更何況目前跨入了造車領(lǐng)域。

當(dāng)下新能源造車正是風(fēng)口，小米作為車圈的后入局者，有大量的期待者，當(dāng)然也有大量的想看笑話的，尤其雷軍裹挾個(gè)人IP的親自下場，更是放大了熱度。

去年12月那場技術(shù)發(fā)布會，無論是當(dāng)天的熱搜，還是朋友圈，雷軍以及小米汽車都實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)刷屏。

流量太大，這是造車新勢力圈中獨(dú)屬于小米的待遇和榮光。

從定價(jià)到自研含量，從配置到銷售政策，從工廠到門店，小米汽車的一舉一動都隨時(shí)處在市場的密切關(guān)切之下。

對應(yīng)的，小米汽車各種所謂雜音，自然也就多了起來。

2

小米所說的“完全失實(shí)”，在我看來，說服力也不是那么讓人完全信服。

就拿小米回應(yīng)這張流出的疑似關(guān)于小米汽車工廠的調(diào)研文件圖片來說，究竟哪里失實(shí)了？是圖片系偽造，還是個(gè)中細(xì)節(jié)不實(shí)？真實(shí)情況又是怎樣？小米如果不就此作出進(jìn)一步的自證，很難通過一句“失實(shí)”讓公眾信服。

畢竟，被曝出的這張調(diào)研文件圖片，給出很多詳細(xì)的信息，包括調(diào)研行程、報(bào)道安排等細(xì)節(jié)，特別像小米汽車工廠的具體地址（馬駒橋景盛南四街19號），這些內(nèi)容看上去很專業(yè)，很知情。我相信一般人想偽造，都不一定能偽造的這么有鼻子有眼（尤其是地址具體到多少號這種）。

再者，如果照片真的是有人為了流量故意偽造，那么小米汽車為什么不報(bào)警？像這種故意制造傳播謠言者，以警方的技術(shù)手段，分分鐘都可以找到始作傭者，從而把真相過程告之公眾。

所以說，小米一句“完全失實(shí)”的回應(yīng)，如果不能夠拿出更多的證據(jù)，顯然是難以令人信服上述圖片是失實(shí)的。希望小米能盡快證明自己，而不是從此不了了之。

當(dāng)然，如果說小米的回應(yīng)其實(shí)是自己的公關(guān)危機(jī)應(yīng)對，那就另當(dāng)別論了。

3

面對這些層出不窮的所謂“謠言”，雷軍表示也很無奈，甚至發(fā)微博吐槽。

我很好奇的是，這些所謂的謠言，會是誰在制造？

據(jù)我觀察，一部分，是源于泄密。

小米自己此前也發(fā)布聲明，稱合作媒體，以及內(nèi)部員工，為了流量等目的，違反了保密協(xié)定，對外透露了相關(guān)不實(shí)的內(nèi)容。

另一方面，還來自于供應(yīng)商、市場同行等。比如小米汽車3月28日將召開發(fā)布會的消息，就是極氪說的。

但業(yè)界也有討論甚至質(zhì)疑，小米汽車一個(gè)接一個(gè)的謠言，小米自身真的能置身度外，或者說脫離關(guān)系么？或有意或無意？

眾所周知，當(dāng)下新能源賽道可謂是一天一個(gè)變化，相比之下，小米汽車的進(jìn)度多少顯得慢了點(diǎn)。

那么，小米汽車如果想在風(fēng)口中，就需要不斷維持熱度。雷軍本人每天在微博頭條上積極發(fā)布小米汽車的相關(guān)信息，就是最好的證明。

既然小米汽車享受了這獨(dú)一份的流量紅利，自然就得承擔(dān)流量反噬的這一代價(jià)。

小米汽車不能得了便宜還賣乖，這樣不好。