在母嬰行業數智化的浪潮中，高端車床椅正逐漸嶄露頭角，成為市場關注的焦點。隨著Z世代成為母嬰消費的主力軍，他們對智能化、高品質母嬰用品的需求不斷攀升，高端車床椅憑借其科技含量和多功能性，正在成為母嬰實體店業績增長的新選擇。

然而，這一細分市場的前景并非一片坦途。一方面，高端車床椅的利潤空間可觀，部分母嬰實體店的銷售額占比甚至超過營養品；但另一方面，母嬰實體店在經營高端車床椅時也面臨著諸多挑戰，如陳列面積需求大、消費認知有限、市場競爭激烈以及品控問題頻發等。

高端車床椅會成為母嬰實體店的“新寵”嗎？

隨著智能化的浪潮席卷全球，毫無疑問，母嬰行業也正順應時代的變革，朝著更加智能化的方向發展，母嬰智能用具也成為拉動育兒消費新增長的一個重要方向。

作為互聯網的原住民，Z世代家長們也更樂于通過智能化母嬰產品為育兒生活添加更多的便利和效率。據《Z世代新母嬰人群消費洞察2023》顯示，51%的新生代家長更愿意購買科技含量高的母嬰產品。

“養娃不焦慮，做Chill媽媽”，深諳母嬰人群消費偏向的轉變，不少母嬰渠道終端也開始加大在母嬰智能用具上的投入。其中，高端車床椅成為重點投入的品類之一。在近期的市場調研中，筆者發現，一部分母嬰店已經做起了高端車床椅生意，貢獻份額占比有的與營養品比肩，有的甚至超過營養品，占40%以上。

從市場的角度看，雖然車床椅的智能概念還處于萌芽期，但從市場增速可以看到，未來可期。比如，已經有一些智能嬰兒床結合了內置動作傳感器和聲音傳感器，不僅可以學習并模仿父母的聲音，還能在寶寶哭鬧的時候，進行搖晃安撫。

需要特別指出的是，與高端車床椅相區分的是普通車床椅，在大部分母嬰實體店中，還是將普通的車床椅作為買贈品，用來維護客戶關系和吸引流量，拉動其他品類的銷售。

圖片來源：匯員幫·母嬰大數據研究院

從宏觀數據來看，車床椅雖然是母嬰實體店的第九大品類，近年來的銷售趨勢呈下降態勢。據匯員幫數據，2024年前3季度月均單店的銷售額同比下降17.3%。不過，這是一個平均后的結果，落實到單店的經營情況上來看，車床椅生意呈兩極分化特點：要么不做或純贈送，要么做成核心營收板塊。

據統計，2024年1-9月部分主流電商平臺上，僅嬰童推車的總銷額就超過26億元，同比增長18%。如此龐大的消費熱情，為什么實體母嬰店卻承接不住呢？

高端車床椅利潤空間大，但經營掣肘也大

在線下走訪交流中，筆者注意到，受疫情沖擊的影響，讓不少早先做車床椅的母嬰店徹底放棄了這些品類，因為在疫情的幾年中，嬰童鮮有出行需求，而賣不出去的車床椅成為炙手的庫存，后又因款式功能等追不上如今的潮流，被迫低價甩賣或買贈，成為營收上的一大痛點。

此外，車床椅還是一個很占地的品類，需要較大的陳列面積，很多母嬰小單店的總面積才50㎡，還要讓出一部分場景用到母嬰服務板塊，根本不具備最基本的銷售陳列條件。

正因此，大部分做高端車床椅的母嬰店都是商場店，一般會選擇中高端商場。一位安徽的母嬰店老板告訴筆者，“推車的價格一般偏高，最低在2000元，貴的甚至超過20000元，所以要求客戶具備一定的經濟能力，而中高端商場可以篩選出有消費能力的客戶，用戶粘性也更高。”

是以，母嬰店在判斷是否要接住這股消費熱浪前，要先謹慎審視做高端車床椅的困難點：除了陳列面積大，不好管理外，還面臨著消費認知有限，市場同質化競爭嚴重，以及高客單價、庫存周轉慢等。

的確，車床椅的利潤空間確實很可觀，但由于客單價太高，一個月賣不出一件也是常有的事。哈爾濱一位母嬰店老板就告訴筆者，“隨著出生率降低，嬰童數量越來越少，高端車床椅的需求規模實際上在減少。車床椅也不屬于消耗品，尤其當消費降級理念越來越鋪普遍，一周能賣出一件就很不錯了。”

除此之外，隨著與智能化的結合程度日益加深，高端車床椅的專業知識涵蓋范圍愈發復雜多樣。家長們在質量、材質、設計、外觀以及售后服務等方面的要求越來越高，對銷售人員的能力水平也提出了更高的要求。

不過，還是有很多業內人士看好高端車床椅這個細分賽道。有業內人士表示：“車床椅其實是母嬰行業中發展前景最大的細分藍海市場，消費觀念正處于從0到1的發展階段。而隨著消費觀念的進一步提升，車床椅會給母嬰實體帶來增長驚喜。”

大牌品控也不嚴，安全事故頻發

實際上，除了終端渠道對銷售車床椅品類“頭疼”，在市場端和供應鏈層面的競爭也異常激烈。

隨著出生率下滑以及消費降級理念的沖擊，高凈值家庭的數量減少，目標用戶規模持續縮水。與此同時，由于高端車床椅屬于耐耗品，不少家長們會更看重性價比，比如選擇二手交易或代工廠大牌平替，使得高端品牌的增長面臨瓶頸。

也正因此，市面上“價格戰”打得十分激烈，品牌需要在保證質量的同時，還要面向市場競爭，針對不斷變化的消費需求，持續創新，滿足個性化、場景化的產品需求（如可折疊、多場景適配），利潤空間被大幅縮減。

而為了在品牌眾多的市場競爭中吆喝出聲，不少品牌大力投入營銷。以此前遞表港交所的親子育兒生活品牌BeBeBus為例，用燒錢營銷換銷量：在報告期內，其銷售及分銷開支分別為1.89億元、2.86億元和2.71億元，占總收入的比例分別為37.2%、33.5%和30.6%。

其中，每期“推廣開支”和“平臺服務費”占銷售及分銷開支的比例分別均在70%、10%以上。而研發費用卻不升反降，據其招股書數據顯示，報告期內，不同時期，集團的研發費用占總收入的比例分別為3.2%、2.8%和1.8%。

眾所周知，“重營銷，輕研發”，一個很容易出現的結果就是產品質量不過關。而作為嬰童日常出行和使用的產品，消費者對車床椅有著非常高的安全需求，其中信任成本極高。

但為了降低成本，不少品牌還是選擇鋌而走險，選擇代工模式或者成本控制，對供應鏈控制能力較弱，導致品控不穩定，引發質量問題。甚至還有一些品牌為了低價競爭，采用劣質。甚至含有甲醛的材料，存在很大的安全隱患，傷及兒童健康。

實際上，因產品質量問題被通報批評的車床椅事件不勝枚舉。2022年1月，浙江麥田家居用品有限公司因銷售不符合國家強制性標準的兒童學習椅，被罰款10782元；費雪嬰兒搖椅致5名嬰兒死于窒息 近5年多次爆出大規模召回······

再次警醒廣大母嬰店老板以及消費者，在上架或購買兒童車床椅時，一定要選擇正規渠道，嚴格審查產品的標識和合格證等，確保嬰童車床椅符合國家安全標準要求。也呼吁廣大車床椅企業，堅守長期主義，嚴格把控好兒童車床椅的品質，以“良幣驅逐劣幣”，推動市場健康綠色發展。

.易觀分析,《Z世代新母嬰人群消費洞察2023》

.任括,《母嬰行業2024前三季度報告》

.匯員幫,《2024年前三季度母嬰實體店消費數據洞察》