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商業(yè)航天“第一極”，來了。
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超級(jí)火箭，炸了
馬斯克的星艦炸了。
美國(guó)中部時(shí)間4月20日早上8點(diǎn)半，SpaceX的星艦火箭，在德克薩斯州博卡奇卡村的星港發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，這是星艦的首次軌道飛行測(cè)試。
按計(jì)劃，火箭的超重型推進(jìn)器將在發(fā)射約8分鐘后墜入墨西哥灣，星艦飛船則將飛到234千米的高空，繞地飛行之后返回大氣層，落入太平洋。
但意外發(fā)生了，火箭在發(fā)射3分鐘后，超重型推進(jìn)器并沒有與飛船分離，最終在升空3分鐘59秒的時(shí)候，星艦爆炸。
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這次發(fā)射的星艦耗資30億美元，折合人民幣約206 億元，有人調(diào)侃，馬斯克給全球人民看了一場(chǎng)“最貴的煙花”。
星艦爆炸后，有人嘲諷，有人惋惜，有人說有錢就是任性。但主角馬斯克，卻在鏡頭前揚(yáng)起了嘴角。在當(dāng)時(shí)的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)，一樣沒有責(zé)備、沒有悲傷、沒有哀嘆，而是鼓掌和歡呼。
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200多億變成了煙花，為什么他們還笑得出來？
要回答這個(gè)問題，得先理解星艦的意義。早在2002年SpaceX剛成立的時(shí)候，馬斯克就表明了自己的目標(biāo)——
實(shí)現(xiàn)火星移民。
當(dāng)時(shí)幾乎所有人都覺得這是一個(gè)笑話。因?yàn)榘凑杖祟惍?dāng)時(shí)的航天技術(shù)，就連送普通人去月球旅行都是一個(gè)幻夢(mèng)，更別提大規(guī)?；鹦且泼窳恕６?，彼時(shí)SpaceX還很弱，火箭3射3炸，備受質(zhì)疑。
但SpaceX沒有氣餒，他們只有一個(gè)想法——花最少的錢，往太空運(yùn)最多的東西。多年的努力之下，SpaceX實(shí)現(xiàn)了重大突破，將新建一枚火箭的成本——
從6000萬美元降到50萬美元。
成本降低120倍的秘密，在于重復(fù)利用。SpaceX這次發(fā)射的星艦，正是人類航天史上第一款可完全重復(fù)使用的運(yùn)載火箭。而且，無論從推力、起飛重量還是運(yùn)力上看，它都全面超越了之前所有人類的已有火箭。
資料顯示，這個(gè)火箭總高度約120米，直徑長(zhǎng)達(dá)9米，并配備33臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)，可搭乘100名人類乘客。這樣講可能沒有概念，看看下面這張圖，你就明白星艦有多大了——
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▲圖源：金十?dāng)?shù)據(jù)
如此龐大的工程，只要升空，就是成功。而這次試驗(yàn)，不僅成功升空了，還一次性通過了Max Q挑戰(zhàn)，并飛入大氣層39公里。換句話說，這已經(jīng)是超預(yù)期了。
這也正是人們歡呼的原因，“迅速失敗，快速迭代”，SpaceX已經(jīng)在準(zhǔn)備下一次試飛。
2
商業(yè)航天，已成戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)
這次星艦炸了以后，很多人冒出一個(gè)疑問——
馬斯克不是造車的嗎，怎么還造火箭？
確實(shí)，過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，馬斯克都是以特斯拉CEO的身份亮相的。2021年，隨著特斯拉股價(jià)的暴漲，馬斯克還登上了全球首富的寶座。
但很少有人注意到，特斯拉只是馬斯克財(cái)富版圖的冰山一角。從目前的資料來看，馬斯克的數(shù)家公司里，特斯拉似乎成了最沒技術(shù)含量的那個(gè)。
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SpaceX正是馬斯克旗下的明星公司之一，胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2023全球獨(dú)角獸榜》顯示，全球1361家獨(dú)角獸企業(yè)里，SpaceX以9450億元人民幣的價(jià)值位居第二，僅次于字節(jié)跳動(dòng)。這家公司的價(jià)值自疫情以來增長(zhǎng)了7000億元，也是目前美國(guó)最大的獨(dú)角獸。
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有人可能會(huì)感到疑惑，SpaceX作為一家私人控股運(yùn)營(yíng)的火箭發(fā)射公司，為什么能造出領(lǐng)先全世界的火箭？因?yàn)樵诖蠹业某Ｒ?guī)認(rèn)知里，造火箭這種事，不都是中美俄這樣的航天大國(guó)，耗費(fèi)舉國(guó)之力才能做到的嗎？
這背后，是一個(gè)被人忽視的商業(yè)航天江湖。
資料顯示，2021年全球航天經(jīng)濟(jì)的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4693億美金（約3.2萬億人民幣），其中商業(yè)航天占比達(dá)到77%。
此外，2022年全球發(fā)射2500多個(gè)航天器，其中商業(yè)航天器2200多個(gè)，占比88%。未來，商業(yè)航天將廣泛應(yīng)用于太空旅游、太空挖礦、太空殯葬、洲際交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。這將給人類帶來顛覆性的改變，有了火箭洲際貨運(yùn)之后，這樣的場(chǎng)景將成為現(xiàn)實(shí)——
從美國(guó)紐約購買特斯拉跑車，40分鐘后在上海收貨；從東京筑地市場(chǎng)買藍(lán)鰭金槍魚，15分鐘就能上桌……
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鑒于此，航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界上最具挑戰(zhàn)性的高科技領(lǐng)域之一，是國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分。
早在20世紀(jì)80年代，美國(guó)就大力扶持私營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航天發(fā)射領(lǐng)域，SpaceX便是其中的佼佼者。歐洲也不斷出臺(tái)政策，對(duì)航天軍民協(xié)同發(fā)展提供保障。
再看中國(guó)，2015年國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)防科工局等部門也聯(lián)合發(fā)布了發(fā)展規(guī)劃，明確鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天。企查查數(shù)據(jù)顯示，2011-2021年我國(guó)商業(yè)航天賽道融資事件數(shù)量共341起，總披露融資額達(dá)243.1億元。預(yù)計(jì)到2040年，我國(guó)太空旅游經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)將創(chuàng)造出超過6萬億元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
這是一片真正的星辰大海。
3
廣州，沖刺中國(guó)商業(yè)航天“第一極”
面對(duì)這樣一片大海，中國(guó)沒有猶豫，有些城市更是走在了前列。
今年初，一個(gè)發(fā)布會(huì)在廣州南沙重磅舉行。這同時(shí)也是一個(gè)基地落成儀式——
中國(guó)首個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化基地正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
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這讓很多人感到驚訝，畢竟一直以來，大家印象中的航天技術(shù)高地一般是上海、北京、西安等城市；傳統(tǒng)的“四大航天之城”也是甘肅的酒泉、四川的西昌、山西的太原和海南的文昌——
穿著拖鞋喝早茶的廣州，竟然也能造火箭？
事實(shí)上，廣州不僅要造火箭，還要造很多火箭。根據(jù)廣州南沙發(fā)布的消息，該基地年產(chǎn)可達(dá)30發(fā)運(yùn)載火箭。就在發(fā)布會(huì)的同一天，力箭系列運(yùn)載火箭產(chǎn)品首次發(fā)布，現(xiàn)場(chǎng)還與7家合作伙伴簽署了力箭系列運(yùn)載火箭重大發(fā)射項(xiàng)目協(xié)議，衛(wèi)星簽約數(shù)量200顆，簽約金額達(dá)16億元。
更重要的是，作為航天產(chǎn)業(yè)“鏈主”，該基地將帶動(dòng)千億級(jí)規(guī)模的宇航動(dòng)力研發(fā)、衛(wèi)星研發(fā)、火箭衛(wèi)星測(cè)控等上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈在南沙聚集。南沙喊出的口號(hào)是——
打造為中國(guó)航天“第三極”、中國(guó)商業(yè)航天“第一極”。
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這個(gè)航天產(chǎn)業(yè)化基地背后，是一家名為中科宇航的企業(yè)。按照南方+的報(bào)道，這是目前國(guó)內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域首家混合所有制企業(yè)。2019年，中科宇航在考察多地之后，最終決定將子公司落戶廣州南沙。我想，中科宇航看中的應(yīng)該不僅僅是廣州的早茶和美景，更是這里的產(chǎn)業(yè)潛力。
首先是政策支持和營(yíng)商環(huán)境。廣州市政府在工作報(bào)告中多次強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市，還把南沙定位為廣州城市新核心區(qū)。
拿南沙來說，這幾年南沙堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)立區(qū)、科技強(qiáng)區(qū)，2022年先進(jìn)制造業(yè)占規(guī)上工業(yè)增加值比重超70%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重超1/3。
為了搶抓商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，南沙還出臺(tái)了支持商業(yè)航空航天產(chǎn)業(yè)的“探天九條”，基本形成“一箭一星一院一基金”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
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營(yíng)商環(huán)境就更不用說了，早在2019年中國(guó)社科院發(fā)布的《中國(guó)營(yíng)商環(huán)境與民營(yíng)企業(yè)家評(píng)價(jià)調(diào)查報(bào)告》中，廣州的營(yíng)商環(huán)境綜合評(píng)分位居第一。
其次是技術(shù)氛圍和人才供給。這些年，廣州的高端制造不斷發(fā)力。《2020年Q3中國(guó)城市活力研究報(bào)告》中，廣州的高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量就超過了上海、杭州，從1919家增加至12000家。前段時(shí)間，《自然》發(fā)布的“全球科研城市100強(qiáng)”里，廣州正式晉級(jí)全球科研城市的頂級(jí)陣營(yíng)，排在第10名。
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而且廣州擁有香港科技大學(xué)（廣州）、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等頂級(jí)高校群，可推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研加速轉(zhuǎn)化。
最后還有一點(diǎn)，南沙位于大灣區(qū)的幾何中心。這里向海而生、水系發(fā)達(dá)、交通便利，工業(yè)用地豐富，為火箭運(yùn)輸、海上發(fā)射以及今后擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提供了無限的可能性。
可以說，廣州的航天地位，完全是自己努力爭(zhēng)取來的。
4
尾聲
2022年7月27日，力箭一號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。
這是我國(guó)迄今為止最大的固體火箭，首飛搭載的六顆衛(wèi)星，上行載荷1068.63公斤，衛(wèi)星總重899公斤，實(shí)現(xiàn)百米級(jí)精確入軌。
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而力箭一號(hào)，正是中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所抓總、中科宇航公司參與研制的首型固體運(yùn)載火箭。落戶南沙之后，中科宇航將帶著力箭系列繼續(xù)探索。資料顯示，中科宇航火箭譜系運(yùn)載能力覆蓋1—15噸，可適應(yīng)低軌星座組網(wǎng)、空間站貨運(yùn)、高軌道發(fā)射、亞軌道旅游、近太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)等多應(yīng)用場(chǎng)景。
對(duì)廣州來說，中國(guó)商業(yè)航天“第一極”的目標(biāo)又近了一步。對(duì)中國(guó)來說，世界商業(yè)航天的競(jìng)爭(zhēng)上，我們又多了一點(diǎn)主動(dòng)權(quán)。幾個(gè)月前，二十大報(bào)告里給出了新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向——
堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。
航天，已經(jīng)是一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，是一塊必爭(zhēng)之地。不經(jīng)意間，廣州又一次走到了時(shí)代的前面！
