智能動力管理公司伊頓宣布，將于9月17日至22日在德國漢諾威舉行的2024年漢諾威國際交通運輸博覽會(IAA Transportation 2024)上展示用于氫動力商用車的廣泛創新解決方案。
伊頓車輛與車輛電氣化集團全球產品高級副總裁Scott Adams表示：“伊頓相信，氫能可以在商用車脫碳方面發揮重要作用。無論車輛是由氫燃料電池還是氫內燃機提供動力，伊頓廣泛的創新解決方案都使我們成為有價值的供應商合作伙伴?！?/p>
伊頓的TVS技術提升燃料電池的性能
通過燃料電池堆對過量的氫氣進行再循環，對于實現燃料電池的高效率至關重要。其氫循環泵基于伊頓的TVS技術，可將過量的氫氣循環到電池堆的入口，從而通過陽極吹掃延長系統使用壽命、控制濕度并減少冷啟動問題，同時通過改進效率和電池堆響應性來最大限度地提高氫氣利用率。
氫內燃機在燃燒過程中明顯需要更多的空氣。伊頓的TVS增壓器能夠在低發動機轉速下產生瞬時氣流，在不需要時可以脫離以減少寄生損失，并且可以通過優化來對機械-渦輪復合增壓應用中的渦輪增壓器形成補充。
氫內燃機解決方案帶來一系列挑戰，需要創新解決方案加以應對
氫內燃機帶來了獨特的挑戰，而應對這些挑戰正好屬于伊頓的專業領域——發動機空氣管理。
與柴油發動機相比，氫內燃機的燃燒室溫度更高，因此容易受到表面自燃或爆震的影響。作為全球最大的發動機氣門生產商之一，伊頓利用其豐富的經驗開發了專為商用車和氫動力應用而設計的下一代空心氣門。新型空心氣門的創新設計可降低溫度，從而降低發動機爆震的風險，并使這種氣門可以用更具成本效益的材料生產。
氫內燃機汽車需要堅固的發動機制動器
由于氫內燃機的壓縮比低，因此需要更多的發動機制動。與傳統發動機制動器相比，伊頓的1.5沖程發動機制動器在低速下的制動力可提升40%以上。測試表明，伊頓增壓器和1.5沖程發動機制動器的組合可提供多達20%的額外制動力。
