3833公里，騎行，兩輪電動(dòng)車(chē)。

當(dāng)這三個(gè)詞匯擺在一起，絕大多數(shù)人都會(huì)愣一下，進(jìn)而涌現(xiàn)一種奇異的感覺(jué)。

這種看似魔幻的組合，真實(shí)發(fā)生在青海湖北線上。月前，有人在青海湖北線的路上，偶遇一支五人成組的電動(dòng)車(chē)騎行隊(duì)，在環(huán)湖旅行的汽車(chē)和成群結(jié)隊(duì)的自行車(chē)騎行隊(duì)伍中，成為了異類。后來(lái)看到新聞才得知，這組騎行隊(duì)伍中的先鋒隊(duì)員，竟是臺(tái)鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁：孫木楚。（社交賬號(hào)：@臺(tái)鈴阿楚）。

50多歲的總裁帶著臺(tái)鈴內(nèi)部的00后騎手和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)菁英們，開(kāi)啟了這段#騎臺(tái)鈴去火星 的騎行之旅。無(wú)論對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，還是對(duì)于孫木楚本人而言，這都是一場(chǎng)史無(wú)前例的的極限挑戰(zhàn)。而孫木楚本人，是整個(gè)騎行過(guò)程中，唯一一個(gè)每一公里都在騎行的真正夢(mèng)想騎士。

騎行過(guò)程歷時(shí)23天，從北京途徑石家莊、洛陽(yáng)、西安、天水、西寧、青海湖、格爾木等地，橫跨6省21縣市，騎行里程超過(guò)3833公里，最終在青海冷湖火星營(yíng)地為騎行旅途暫時(shí)畫(huà)上句號(hào)。

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臺(tái)鈴阿楚消瘦中帶著八分儒雅，怎么都無(wú)法想象，他竟是個(gè)內(nèi)心如此倔強(qiáng)堅(jiān)韌的硬核騎手。在7月16日北京出發(fā)的發(fā)車(chē)儀式上，身著騎行賽手服站在舞臺(tái)上的阿楚，對(duì)所有人說(shuō)“人生就要不顧一切的騎行一次”。現(xiàn)在看來(lái)，正是那句發(fā)自肺腑的宣言，以及接下來(lái)不顧一切的騎行，讓兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)徹底“燃”了起來(lái)。

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電動(dòng)車(chē)品牌宮斗大戲

臺(tái)鈴總裁使出“絕殺招”

每到夏天的銷(xiāo)售旺季，兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域總會(huì)上演一出“極限挑戰(zhàn)騎行”的“宮斗大戲”，掀起一場(chǎng)屬于行業(yè)的“騎行革命”。你有你的“天山極境”，我有我的“魔鬼山路”，各大品牌都在騎行挑戰(zhàn)中尋找差異化的用戶記憶點(diǎn)和破圈的契機(jī)，從而突出各自產(chǎn)品的卓越性能。

就在今年電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售旺季，各品牌紛紛獻(xiàn)上自己的絕招：新日勇闖新疆天山、小刀水陸大戰(zhàn)紛紛上演、雅迪逐夢(mèng)巴黎奧運(yùn)、愛(ài)瑪在各大音樂(lè)節(jié)大放異彩……各個(gè)品牌無(wú)所不用其極，力爭(zhēng)發(fā)出品牌最強(qiáng)音。

然而，真正將這場(chǎng)比拼推向高潮的，是臺(tái)鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁孫木楚親自帶隊(duì)，騎行3833公里從北京到青海冷湖火星營(yíng)地的壯舉。臺(tái)鈴的發(fā)力，不只是續(xù)航里程和騎行里程再創(chuàng)新高。在此之前，臺(tái)鈴已經(jīng)以656.8km創(chuàng)下“一次充電駕駛電動(dòng)踏板車(chē)行駛最遠(yuǎn)距離” 和以31516.750km榮獲“最長(zhǎng)距離的電動(dòng)踏板車(chē)駕駛旅程”的兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

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這次前無(wú)古人的超長(zhǎng)騎行，真正展現(xiàn)的，不是單純里程數(shù)，更具戰(zhàn)略意義的是，這次的超長(zhǎng)騎行動(dòng)作，不僅夯實(shí)了臺(tái)鈴長(zhǎng)久以來(lái)在業(yè)內(nèi)作為長(zhǎng)續(xù)航引領(lǐng)者的“長(zhǎng)續(xù)航IP”，還一舉打出“火星IP”和“總裁IP”的雙臂刀。

在品牌合作IP層面，臺(tái)鈴并未像其他品牌一樣，謀求與諸如草莓熊、大黃鴨等娛樂(lè)動(dòng)漫IP形象的聯(lián)名合作，而是通過(guò)本次騎行成功與火星IP掛鉤。相信臺(tái)鈴在IP探索上，已經(jīng)找到了屬于自己的科技元素和前進(jìn)方向。據(jù)悉，臺(tái)鈴將在火星IP上持續(xù)投入，甚至?xí)?lián)動(dòng)冷湖火星實(shí)驗(yàn)室，會(huì)共同研制火星車(chē)等跨次元的科技新產(chǎn)品。

總裁IP層面，臺(tái)鈴阿楚這一社交賬號(hào)，在23天騎行的全時(shí)段直播下，粉絲增長(zhǎng)至7萬(wàn)+，完成了一次業(yè)內(nèi)前所未有的壯舉。在低調(diào)的兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，臺(tái)鈴阿楚可能已經(jīng)成為了唯一一個(gè)用戶能叫得上名字來(lái)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)總裁。無(wú)論臺(tái)鈴阿楚未來(lái)到底還有什么妙招祭出，目前僅僅層被被用戶記住的角度來(lái)看，他已經(jīng)贏在起跑線上了。

▲左一：臺(tái)鈴集團(tuán)總裁 姚立；左二：臺(tái)鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁 孫木楚；右一：“火星移民局局長(zhǎng)”袁振民

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緊抓銷(xiāo)售窗口期

總裁騎行成為士氣的“提振器”

2024年，整個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)都遭到了前所未有的滑鐵盧，這是疫情后的又一次痛擊，新國(guó)標(biāo)落地實(shí)施、抽檢力度加大，讓諸多經(jīng)銷(xiāo)商打起來(lái)了退堂鼓。在這樣的大背景下，如何重振經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于品牌的信心，成為了各大品牌營(yíng)銷(xiāo)最大的課題。比代言人的流量？比投入的綜藝？這些已經(jīng)被市場(chǎng)熟悉的行為，似乎完全無(wú)法給予經(jīng)銷(xiāo)商半點(diǎn)刺激。

23天、跨越六省、直面極端天氣和復(fù)雜路況，面對(duì)40多度的酷暑高溫、遭遇雞蛋大的冰雹、翻越4200m海拔的高原地帶、3833km每一公里都認(rèn)真對(duì)待的“鐵腚”毅力……單單從數(shù)據(jù)和字面來(lái)看，或許網(wǎng)友還無(wú)法感知這背后需要多大的能量和毅力，但真正懂騎行和懂兩輪電動(dòng)車(chē)的人，都會(huì)對(duì)臺(tái)鈴阿楚表示——不服不行。

從產(chǎn)品層面看，這場(chǎng)超遠(yuǎn)里程的騎行，無(wú)疑是對(duì)臺(tái)鈴火星系列產(chǎn)品在不同復(fù)雜路面騎行的終極考驗(yàn)。在這次騎行過(guò)程中，臺(tái)鈴所使用的超跑F1，冒險(xiǎn)家等火星系列產(chǎn)品，跟隨騎行車(chē)隊(duì)一路途徑華北平原的城市國(guó)道路段、秦嶺至青藏高原的山區(qū)爬坡路段、黃河沿線黃土高原等地面顛簸路段，以及最后沙漠、戈壁、高原等復(fù)雜路段，這些無(wú)比復(fù)雜多元的路況，讓每一輛參與騎行的產(chǎn)品，都迸發(fā)出堅(jiān)實(shí)可靠的光芒。

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南京的電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商吳總（化名）共代理有4個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌，他直言說(shuō)，“臺(tái)鈴今年必須加大力度干，被阿楚騎行這一波操作徹底圈粉，如果可以，我想帶著我的客戶去親自體驗(yàn)一把！”，而北京14年的臺(tái)鈴老經(jīng)銷(xiāo)商李哥更是直言，“總裁能騎，產(chǎn)品抗躁，臺(tái)鈴的銷(xiāo)售沒(méi)有理由干不好”，而事實(shí)也是如此，近期臺(tái)鈴也是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌中為數(shù)不多的逆勢(shì)增長(zhǎng)的品牌。

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騎行熱終于輪到電動(dòng)車(chē)

帶電的city ride很野

如果說(shuō)，騎行風(fēng)潮近年來(lái)在年輕人的推波助瀾下愈演愈烈，網(wǎng)友則用了以下3句話，給三種騎行方式作出了最好的總結(jié)：

??看著眼紅的摩托車(chē)騎行和摩旅，“門(mén)檻高”；

??網(wǎng)紅城市的自行車(chē)夜騎風(fēng)潮，“難堅(jiān)持”；

??電動(dòng)車(chē)騎行和旅途的快樂(lè)，“真香啊”。

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，朋友圈和社交媒體上摩托車(chē)和公路自行車(chē)真正的騎行圈層，是屬于中產(chǎn)白領(lǐng)。而中產(chǎn)（含）及以下，則是4億電動(dòng)車(chē)保有量下的普通年輕人，小鎮(zhèn)青年們，是那些收入并不豐厚，但都在認(rèn)真生活的人，他們的快樂(lè)出行方式，電動(dòng)車(chē)才是真正的主導(dǎo)。

北京798一輛美團(tuán)外賣(mài)小哥的車(chē)上，貼著「此生必駕318」的貼紙，小紅書(shū)博主T拽說(shuō)，“別猶豫，去追尋自己的25號(hào)底片，答案永遠(yuǎn)在路上”。參與過(guò)長(zhǎng)安街夜騎的小魚(yú)說(shuō)，但凡給我一個(gè)電動(dòng)車(chē)，誰(shuí)在這里騎共享單車(chē)啊。

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隔著屏幕我們都能感受到野生青年們，在去班味的路上，那顆想要撒歡的心。

或許隨著電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程或者充電速度被徹底解決，在青海湖環(huán)線上看、在大西北的戈壁中、在更高海拔更復(fù)雜路段中，我們會(huì)看到的千千萬(wàn)萬(wàn)騎著兩輪電動(dòng)車(chē)的年輕人，在曠野中表達(dá)自我，在一路上追逐自由。

那時(shí)候，我們今天所看到的“異類”，終將會(huì)成為潮流！